东莞凯路汽车工业从创业开始就把对品质的追求放在首位，为了能够满足日系客户对品质的要求，凯路汽车工业早在2010年就开始实施ISO9001质量管理体系，2012年顺利通过英标公司（BSI）颁发的质量管理体系认证证书，并在日常管理活动中始终贯彻客户要求，结合法律法规、行业的要求，并在近16年的公司运行中形成的企业自身的要求来管理过程及供应商，通过不断的磨砺，我们的交付合格率常年保持在99%以上。

通过对品质的不断苛刻的要求，我们也获得了近20家世界五百强客户的认可，产品涉及到自动化设备上的精密五金加工、医疗产品的加工治具、航空航天领域的涡轮件等产品。2019年1月通过公司高层的战略决策，将原有业务的主体类型——单散件为主的模式，开始发展为走批量产品的积蓄来沉淀技术，在某一个领域深度聚焦的混合模式。通过市场分析，我们在原来的优势项目丰田系电装、斯巴鲁、本田等制作设备零件的基础上，决定正式进入汽车零件的加工领域

战略一旦定下来，各部门开始紧锣密鼓布置资源，接入客户、招聘人员，培训标准，制定项目，着手导入IATF16949汽车行业质量管理体系。通过系统性制定计划、运行、确认和持续改进的PDCA模式，我们的汽车零件的加工项目也于2019年7月获得客户认可，8月份开始正式量产。

通过一年多的运行，今年初我们与上海天祥质量技术服务有限公司签订IATF16949认证合同，2020年9月份进行第一阶段审核，10月份完成第二阶段审核，于11月25日顺利拿到IATF16949证书。

在整个IATF16949的运行中，我们发现：原来满足的99%的合格率，在汽车行业那是远远不足的，汽车行业强调过程控制、零缺陷、6σ管理、精益生产等高端制造领域的手法，对工序内的品质控制是ppm级（百万分之一），所以这些严格的要求，对于长期从事单散件的我们是一个非常大的概念、意识的冲击。

为什么汽车上的零件会有如此严格的要求？

因为一台汽车差不多有2万多个零件，而且超过50%的零件都属于安全件，如果允许1%的不良则意味着组装好了的汽车基本没有合格的。汽车上只要发现一个不良，特别是安全件，都要对整批汽车进行召回、更换，所以这个成本不是一般的企业能够承受得了的。

东莞凯路汽车决定做汽车零件的加工，就意味着对自己的挑战，把“为人类提供安全可靠的交通工具”作为自己的使命，以达成成为世界领先技术的汽车工业这一愿景。

路漫漫，其修远兮，吾将上下而求索。

东莞凯路的汽车零件之路才刚刚开始，未来我们将严格按照汽车行业的各项要求，在确保IATF16949体系运行持续有效的同时，通过日常的改进措施逐步完善企业品质管理的漏洞，多看到自身存在的不足，着力解决量产方面突出问题，持续改进，更多地满足顾客要求和期望，并籍此改善企业运营业绩，进而提升公司各项管理水平，早日在整个汽车产业链中占有一席之地!